征集方式
本次征集活動根據設計范圍和設計任務分為A組和B組兩個組別。
A組通過資格預審選取4個應征人參加征集活動,每個應征人需開展總體設計深化、運營策劃及3個區段的詳細設計。B組通過資格預審,每個區段分別選取2個應征人參加征集活動,開展區段詳細設計。
項目名稱:
北京城市副中心創新發展軸核心地帶暨六環高線公園詳細設計國際方案征集。
項目位置:
東六環路副中心段,北至潞苑北大街,南至京哈高速。
項目規模:
(1)六環高線公園:
總面積約5.3平方公里,為創新發展軸核心地帶,本次征集核心設計范圍。西至六環西側路,東至六環東側路,北至潞苑北大街,南至京哈高速,對局部空間節點進行放大,長約14公里,寬約0.3-1.5公里。
(2)創新發展軸:
總面積約27.2平方公里,為本次征集協同研究范圍。長約14公里,寬約1.0-2.5公里。
(3)6個區段規模如下:
編號 |
區段名稱 |
范圍 |
六環高線公園面積(平方公里) |
區段一 |
創意生活 |
潞苑北大街-潞苑南大街 |
0.76 |
區段二 |
故城記憶 |
潞苑南大街-兆善大街 |
0.96 |
區段三 |
時代樞紐 |
兆善大街-潞陽大街 |
0.35 |
區段四 |
運河樂章 |
潞陽大街-濱河南路 |
1.12 |
區段五 |
生態客廳 |
濱河南路-京津公路 |
0.46 |
區段六 |
古今畫卷 |
京津公路-京哈高速 |
1.67 |
設計任務:
(1)A組設計任務:
總體設計:
結合設計條件,重點從園林景觀、交通組織、空間利用等方面對六環高線公園規劃設計方案進行深化研究,形成總體設計方案。
區段詳細設計:
以功能業態運營為導向,對各區段六環高線公園進行精細化設計,形成修建性詳細規劃深度的設計方案。重點包括各區段運營策劃、用地詳細規劃、功能設施一體化設計、園林景觀規劃設計、綜合交通規劃、豎向設計等方面,以及生態、智慧、地下空間等相關專業研究和實施策略研究相關內容。
對各區段內創新發展軸范圍進行統籌研究,從功能、交通、景觀等多個維度對兩側城市區域進行縫合,加強創新發展軸的整體性。
功能業態運營策劃:
與總體設計和區段詳細設計相結合,提出整體功能業態運營策劃方案和各區段詳細運營策劃方案,以此為出發點,指導總體設計和區段詳細設計空間落位,形成對相應深度設計方案的支撐。重點包括功能業態詳細運營策劃、運營模式及詳細測算等方面。
每個應征人完成總體設計、功能業態運營策劃和3個區段的詳細設計。
(2)B組設計任務:
區段詳細設計:
以功能業態運營為導向,對各區段六環高線公園進行精細化設計,形成修建性詳細規劃深度的設計方案。重點包括各區段運營策劃、用地詳細規劃、功能設施一體化設計、園林景觀規劃設計、綜合交通規劃、豎向設計等方面,以及生態、智慧、地下空間等相關專業研究和實施策略研究相關內容。
對各區段內創新發展軸范圍進行統籌研究,從功能、交通、景觀等多個維度對兩側城市區域進行縫合,加強創新發展軸的整體性。
▲六環高線公園效果示意,最終以征集成果為準
2018年12月27日,黨中央、國務院批復《北京城市副中心控制性詳細規劃(街區層面)(2016年—2035年)》,規劃提出以 “一帶、一軸”作為城市基本骨架,構建城市水綠空間格局。其中,“一軸”是指依托六環路建設功能融合活力地區,形成一條清新明亮的創新發展軸。
目前,東六環路入地改造工程已開工建設,在六環路副中心段部分改造為下穿隧道后,將依托入地段現狀路基及六環路兩側綠地,建設貫穿副中心南北的六環高線公園。
▲六環高線公園與創新發展軸的位置示意圖
六環高線公園規劃范圍北至潞苑北大街,南至京哈高速,總長度約14公里,寬約0.3-1.5公里,總面積約5.3平方公里。將成為東西縫合、南北貫通、上下一體的世界級城市公共活力空間,有效織補城市功能,實現城市縫合,消除現狀六環路對副中心空間的割裂影響。
同時,作為創新發展軸的核心地帶,六環高線公園將引導兩側城市功能聯動發展、向心聚焦和創新匯集。?
功能縫合——引導兩側城市組團功能互動發展和創新功能集聚,串聯宋莊文化創意產業集聚區、副中心站綜合樞紐、行政辦公區、城市綠心、北京環球主題公園多個功能區。
交通縫合——強化東西向交通聯系,構建以六環為慢行主干道的副中心全域慢行系統。
景觀縫合——打造若干條自相鄰組團直達六環高線公園的魚骨狀城市活力廊道,實現周邊景觀和城市生活融為一體。
六環高線公園以“一軸六區段”為總體空間結構,其中,六區段包括“創意生活、故城記憶、時代樞紐、運河樂章、生態客廳、古今畫卷”自北向南六個主題區段。
整理自:北京規劃自然資源
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