還記得“大明湖畔”的

  “全民看交通”“緩堵保暢”

  金點子征集活動嗎

  為深入推進樂山市主城區

  “道路暢通提升工程”

  破解交通擁堵難題

  3月12日

  樂山市公安局交通警察支隊

  聯合人保財險樂山市分公司

  開展了

  全民看交通·緩堵保暢

  “金點子”征集活動

  截止5月10日，廣大市民積極參與，獻言建策，通過微信公眾號、來信等渠道，提出緩堵保暢建議意見197條。

  5月21日，樂山交警邀請各部門相關人員，會同一線交警骨干組織專家論證、評估、打分，篩選出19條入圍“金點子”。

  和蜀黍一起來看看

  都有哪些人入選吧

  01

  張躍

  1、大渡河大橋由南向北方向，過橋右轉車輛通過困難，右轉道上直行車輛較多，造成橋上車輛擁堵加劇。建議右轉車輛可借橋上非機動車道通行，直行車輛不得借道，橋頭設置抓拍攝像頭。2、陽光廣場路口，大橋西街左轉往人民南路方向。建議設置左轉專用紅綠燈，設置時間較短即可，可左轉通行六輛車左右。

  02

  王科

  為緩解公交車停靠造成的交通擁堵，建議在有條件的路段設置港灣式停靠站，同時為保證“機動車、非機動車、行人”三者的路權，避免造成更大的安全隱患，建議在港灣式公交站后方增加一條非機動車道，確保各行其道。

  03

  張雅琴

  在北歐印象側大渡河引道外側綠化帶內建設一條單向雙車道輔道，直連沫水路，長度380米。建成后引導綠心、老城區車輛經過大渡河橋頭燈控分別以直行和左轉方式進入該輔道，直達沫水路路口，然后左右分流分別進入萊茵水岸。

  04

  琪琪

  建立“樂山交通安全（志愿者）義工協會”的方案。為開展“交通安全、文明樂山”等宣傳活動，建立“樂山交通安全（志愿者）義工協會”（簡稱義工協會）。其建議：1、樂山交通安全（志愿者）義工協會組織管理化。“交通安全義工”采取社團化、組織化、協會化、管理化的運行模式，由交警部門組織牽頭成立交通安全志愿者義工協會。2、樂山交通安全（志愿者）義工協會社團注冊化。交通安全志愿者義工協會是經有關部門正式注冊的非營利性社會團體組織，擁有《章程》、專用標志、專業網站和宣傳用語。3、樂山交通安全（志愿者）義工協會文明風采化。交通安全義工配有專用徽章、專用袖章、專用帽子和專用服裝，充分展示交通安全義工的文明風采。4、樂山交通安全（志愿者）義工協會網絡體系化。交通安全志愿者義工組織設立協會總部、協會辦事處和協會服務點。把社區設為協會服務點，形成志愿者義工網絡體系。5、樂山交通安全（志愿者）義工協會管理章程化。為加強交通安全義工協會的組織管理，應制定《樂山市交通安全（志愿者）義工協會組織章程》《樂山市交通安全（志愿者）義工協會工作規則》《樂山市交通安全（志愿者）義工服務制度》《樂山市交通安全（志愿者）義工協會獎懲辦法》等一整套以招募招錄、注冊培訓、參與服務和考核考評為主要內容的教育、管理、服務制度。6、樂山交通安全（志愿者）義工協會參與廣泛化。協會始終堅持自愿加入，社會公眾廣泛參與的原則，通過媒體招募、現場招錄、活動吸引、團體加盟、上門物色、會員發展等方式方法，把具有熱心公益事業，自愿為樂山交通安全提供服務，具備交通安全教育能力且身體健康的市民群眾吸收到隊伍中來。7、樂山交通安全（志愿者）義工協會會員分類化。協會發展個人會員和單位會員。8、樂山交通安全（志愿者）義工協會量身定崗化。按照“交通安全所需、志愿者義工所能”的原則，為交通安全義工設立若干“崗位”。

  05

  黃先生

  一、加強對進入主城區機動車總量進行控制，增強道路使用率，停車收費（已在推進中），限號限行（條件暫不具備），堅定不移支持和鼓勵市民選擇公共交通出行。二、道路最重要最主要的功能就是通行，矛盾和問題也主要來自交叉路口。1、由于保障車輛行人有序通行，安全通行，路口就會有交通信號燈，而信號燈等待必然通行效率就會降低，而擁堵就更加嚴重，矛盾更加突出。嘉州大道川信路口，新大橋移動等路口借道左轉，借道右轉效果顯著，在其他具備條件的路口都應采用，提升通過率。2、平交路口應充分發揮路口現狀，具備條件就應多增設車道，讓單位時間通過的車輛最大化，牛咡橋改造前，肖壩大渡河大橋路口，通過增設車道，雖然肖壩由于車流量太大，擁堵依舊，但效果還是很好的。3、合理調配信號燈，比如嘉州大道川信路口，通過不斷調試，嘉州大道方向大為好轉，能確保相鄰路口一次性通過，但春華路出城方向就存在下一個路口已是綠燈，車輛卻在川信等待，無車通行的尷尬。4、護欄的設置保證了車輛的有序通行，但在距離路口50米可否取消護欄，為具備條件路口借道左轉預留空間，臨近路口100預留調頭口子，降低車輛駛入路口，致路口等待車輛增加。5、在一些交通流量較小的路口，比如市公安局路口，市圖書館路口，合并左轉直行通行，降低信號燈等待時間，至少在平峰時段改變信號燈燈控時間。6、一些路口雖然是臨時信號燈，事實上已是永久設置，例如龍游路寶馬街路口，可否效仿百祿路，取消臨近路口停車位，讓行右轉車輛。此類情況在金江國際路口同樣存在。7、在縣街，叮咚街儼然城市干道，又無法改造，路邊停車位設置得不償失，應讓位于更多車輛通行。翡翠路車流日益增大，王浩兒街打通微循環。

  06

  石安平

  針對時代清江一期與二期大門之間斑馬線的早晚上學、放學高峰交通混亂的問題。此處高峰時段，行人、車輛多，通行混亂，即使有交警、協警指揮，但是交通依然緊張。建議取消此處斑馬線，同時將時代清江二期門口的公交站臺往高壩方向移50米左右，引導學生及其他行人走地下通道過街，畢竟此處斑馬線距離地下通道不遠。

  07

  劉曉東

  建議樂山車輛走樂山市周邊繞城高速不收費，比如說，從徐浩到五通橋，從徐浩到井研，都要走城區過，肯定堵，假設樂山車輛免費走繞城，很多司機會選擇走高速，建議樂山牌照不收費。

  08

  徐皓玉

  建議在新建小學菜市場岔路口到陽光廣場路段，上下班（學）期間增加拍違停攝像頭，同時在那時間段禁止左轉。那附近停下來買東西，接送小孩的車太多了。那條路又窄，很多車一停就停半天，停完了還掉頭，附近的車又不讓，大家就堵起，特別是新建小學門口，很多車送小孩送到門口還掉頭。那里明明有停車場啊。

  09

  張順利

  建議把龍游路，鶴翔路就是以前的蟠龍路，兩邊花壇全部清除，就像現在是嘉定路一樣，路面加寬，車道分離，右轉更方便。

  10

  李月程

  縣街小學轉盤那邊，尤其是上下學高峰期容易堵車，最擔心的是學生生命安全，雖然有志愿者會在路邊指揮交通，但還是存在疏忽，尤其是沒注意學生的情況。建議:能否合理利用原本就有的地下隧道，讓學生和行人都走地下隧道，而且一些路邊賣吃的，文具也都可以在地下賣，也有效的改善城市風貌，再者就是有騎車的行人，能否就把地下通道改一半為下坡，這樣騎行都可以走地下，也防止路面堵塞。

  11

  舒勇

  白燕路與通江街的交界處的左轉彎那里，如果有個左轉彎導向燈，那就會杜絕很多時候白燕路左轉彎進入通江街的車輛，與白燕路往龍游路方向的直行車輛因為搶點搶過而造成的擁堵！

  12

  王加倍

  1.完成相應停車位設置，在現有劃線停車位基礎上繼續實行之前中斷的停車收費項目（但費用應考慮當地物價，設置最高一天10-15元停車費，按24小時計費等）；2.在完善停車位基礎上嚴格違規違章查處，例如路邊違停、壓線轉彎、未按規定車道行駛等均應嚴格扣分扣款，出租車公交車等公共車輛也應嚴格扣款（可參考成都綿陽扣分情況）；3.在人流較多十字路口或長馬路中間設立過街天橋或者地下通道，道路中間設置固定攔翻越路障，通過強行人車分流，避免過街人流對交通阻礙；4.在路中間設置半高窄形花壇（不能過寬占用車道，旨在避免人為翻越，違規翻越也較困難那種，可以參考南充市主街部分設置），也可避免很多車輛路中違規掉頭阻塞交通。

  13

  孫玉興

  緩解樂山城市停車難，已經成為服務民生，改善人居環境，提升城市管理水平的必然要求。建議之一，規劃先行釋放更多停車位，導致停車難的根本原因就是車位數量不足和城市規劃、建設與管理上的落后。從今后長期發展的角度考慮，建議樂山更需要著眼長遠，先行做好合理、科學的停車規劃。由城鄉規劃建設局牽頭，會同城管、公安、人防等部門對城區現有地下人防設施盡快進行一次摸底調查，在此基礎上，依照有關法律法規，對非法變更使用性質的單位進行清理整頓，釋放更多停車位。建議之二，合理設置增加臨時泊車位，加強交通道路收費停車管理，將城區主次干道路的人行道納入停車管理。增加支路內巷背街路邊劃線停車泊位，實現分時段管理，是一個投資少、收效快的措施。建議之三，錯時開放挖潛單位停車場，加強對已有地下停車庫的清理整改，挪作他用的要恢復原有停車功能。鼓勵有需求、有條件的單位和社區向社會有償、錯時停車。建議之四，成立停車咨詢服務中心，為更好地滿足社會停車需求，建議交警部門對現有停車服務系統進行整合和整體擴容改造，成立停車咨詢服務中心。該服務中心提供如下服務項目：１、停車信息咨詢，例如，駕駛員開車到達某一地方，如果想停車，又找不到允許停車的地點時，只要發送短信，或撥打電話，呼叫統一號碼，然后由工作人員告訴車主在該地停車的最佳地點和時間方式以及是否車滿。２、停車業務受理，例如酒后代駕停車服務等。３、停車電話預約、停車特需服務等。建議之五，罰單背后印上泊車導示圖，不少駕駛員沒有養成好習慣，經常開到哪里就停到哪里，人行道上違法停車行為亦與日俱增。建議在《違法停車告知書》背面，增加一幅泊車位示意圖，除了常規收費的停車點外，周圍人行道上免費停車位，商場、酒店、賓館、超市的露天和地下停車場，飯店酒樓附近的臨時停車位等也應有明確標識，方便駕駛員朋友合理停車。

  14

  吳詩劍

  關于大渡河大橋進城方向緩堵保暢的建議。1.將非機動車道改為全封閉式右轉專用道，從大橋南橋頭上橋即開始封閉，只允許進城右轉車輛駛入。大橋北橋頭設置隔離樁，只允許摩托車和非機動車通過隔離樁從非機動車道轉入直行車道，阻止機動車借用右轉專用道直行。這樣可以有效提高進城右轉車的通行效率，減少這部分車輛在橋上的滯留時間。2.將北橋頭經過外校西校門、學府2期到沫水路的道路改為由北至南的單行道。這樣經過大渡河大橋進城左轉到北歐印象、大田村等地的車輛就不再在大橋上等待綠燈左轉，進一步降低了前面的通行壓力，同時也降低了青衣路的通行壓力。兩點拙見，僅供參考。

  15

  汪川虎

  樂山八中附近交通設施和路線規劃不合理，八中對面的公交車站臺因為離二期南門更近，明明有下穿隧道，學生更愿意走二期南門的人行道，且一期二期的住戶多，門口車流和人流沒有分開，加之一期二期門口出租車（網約車）上下客區、共享單車區以及流動擺攤都集中在人行道附近，每天早晚上班和放學時間段，都會造成擁堵甚至車禍。建議優化公交車站臺位置，讓學生盡量走下穿隧道，減少擁堵；優化小區門口上下客及共享單車區域；提升行人交通安全意識。

  16

  吳俁

  通棉路紅綠燈處，高鐵站到高速路方向綠燈時間太短，只有三十秒鐘，而且高鐵站左轉到西南農產品市場的車很多，每天我從高速路口方向到高鐵站方向就算我是排在第一輛車到中間路口就變成紅燈了。而亞馬遜方向向西南農產品方向直行的時間就很長，有90秒鐘，另外這個位置地下的白色標線也看不見，白天都看不見，晚上就更不明顯了！

  17

  張俊容

  每天上下班時間翠園街十字路口和長江市場三叉路口很堵，如果能從萊佛士隧道那條路到二號橋下到長江市場直接貫通一條濱江路連接眼科外濱江路，這樣既減少擁堵也減少了交通警察指揮人員，又美化了樂山沿河濱江路貫通全城，只是那個休閑公園面積就減少或沒有了，一個拙建，但也是我們很多家長每天從三號橋這邊送孩子去徐小、陽光、縣小………學校的心聲，謝謝！

  18

  李樂

  1.科學合理設置紅綠燈，①大、中型路口的紅綠燈直行與左轉指示燈盡量不同步設置，并在該路口道路上設置左轉待轉彎區，提高車輛通行效率。②學習借鑒成都等地先進做法，把紅綠燈旁邊的方形指示牌充分利用起來，在大、中型路口設置直行等待區，通過亮燈來調整道路寬度，提高道路通行效率（鶴翔路三蘇路口等路口已在實行，效果非常好）。2.柏楊路、春華路、龍游路等城市主干道，人行橫道盡量設置紅綠燈或安排交通協管員進行管理。車讓行人沒有錯，但行人過馬路不能太隨意，用紅綠燈、協管員來控制，每次每個人行橫道積累一、二十個行人才放行一次，提高主干道車輛通行效率。（有紅綠燈的路口建議不再設置協管員）。3.中小學、幼兒園等學校門口道路及道路前后50米內盡量不占道設置停車位，避免道路在上學、放學高峰期擁堵不堪。4.上下班高峰期，負責在路口執勤的交警同志要敢于站到道路中間，根據不同方向道路的車流量實際情況，指揮車輛提前排隊通行。要提高交警同志的現場應變能力，鼓勵執勤交警根據車流量實際情況，果斷指揮車輛不按紅綠燈的指示來通行。5.上下班高峰期，安排交警同志加強對柏楊路、春華路、龍游路等城市主干道的秩序巡邏，避免因少數車輛隨意停放占道而影響其他車輛通行。

  19

  劉經緯、陳家風

  《采取“拼車接送學生”辦法，緩解樂山中心城區學校門前交通擁堵》。在中心城區，學校周邊區域交通十分復雜，城區中心地段大多學校門口交通擁堵。建議中心城區的學校采取錯時錯峰錯班放學的措施以及采用“拼車接送學生”的辦法，以達到緩解學校門前交通擁堵的目的。“拼車接送”既節省時間又可以分擔費用，這對許多有上學需求的家庭來說是件好事，可畢竟關系到一個比較重大的交通安全問題。有必要提醒，在拼車接送之前，最好核查學生的身份和拼車接送車輛的保險情況。同時簽訂協議，對車輛行走的路線、費用、拼車人的權利義務以及如何處理行車過程中可能出現的意外問題等做出相應規定。與此同時，也可以專門給孩子投保一個意外傷害責任險。另則，最好是一個居民社區一塊上學的孩子群體進行拼車，因為他們有可能都在一個學校或都在一個年級組就學，協調起來比較方便容易。當然人也不要太多，否則接送等人就要白白地浪費時間。建議學校認真細致地做好每一位學生的住家地點以及接送方位，進行逐一登記造冊，如有拼車意向的學生，以年級組為單位上報給學校管理部門，然后學校各班的班主任再與每一位學生家長面對面進行溝通，家長與家長、家長與學校互相協商與溝通后，在達成一致意向的前提下，有拼車意愿的家庭互相之間就有關“拼車接送學生”的條款充分協商并形成書面文字，正式簽訂一份“拼車接送學生責任合同書”，協議合同明確規定：“拼車接送學生”責任方，在規定的時間、預定的地點，全權負責把每位學生安全及時地送到學校或按時送回家。建議樂山成立有權威性的“校車交通指揮中心”組織，專門處置校車交通安全問題。另外，建議在樂山開展一個由交警、學校、家長等幾方面聯合發起的“拼車接送孩子”的倡議。這項工作可以由“校車交通指揮中心”牽頭協調解決。“拼車接送學生”的倡議行動本意就是“緩解學校周邊高峰期交通擁堵”。

  （上下滑動看更多)

  按照評選規則，入圍19條“金點子”將從5月26日起舉行網絡投票，最終評選出一二三等獎，其中一等獎3名、二等獎6名、三等獎10名。

  那么大獎將花落誰家呢？

  由你來決定！

  現在，就開始為您覺得

  切實可行的“金點子

  投！票！吧！

  投票時間

  2021年5月26日——2021年5月31日23：55

  參與方式

  關注“樂山交警”微信公眾號，下滑至本篇推文尾部，即可參與投票。

  投票說明

  每個微信號可以投1票。嚴禁采取不正當手段刷票舞弊,一經查實，取消評選資格。

  投票結束后

  我們將按照

  專家評審（占60分）

  和網絡投票（占40分）

  評選出一二三等獎

  獎項設置

  一等獎3名

  價值2000元加油卡

  二等獎6名

  價值1000元加油卡

  三等獎10名

  價值500元加油卡

  屆時，獲獎情況將通過

  樂山交警微信公眾號進行發布

  趕緊動動你的小手

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  https://mp.weixin.qq.com/s/BZ7B4bfmm3QHLM3wF9Zd9g

  圖文編輯|胡溢

  審核|付宇

  簽發|左正祥

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